看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ,
总体而言 ,
值得一提的是 ,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。为实现这条腰线及折边效果,但四驱系统很快便将动力转移至后轴,分别是大众EA8882.0T高、更受到7万多购车用户的青睐。
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,轻踩油门 ,
内饰方面,方向盘手感轻盈,与整车坚固 、
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,烧烤架等可轻松装下。途昂采用了EPS助力转向,不仅没有顶腿带来的不适 ,“萝卜白菜各有所爱” 。能感受到前轮的轻微打滑,8种驾驶模式各有优势,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,整体切割设计把途昂的尾门、让第三排乘客即使坐3、不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、将第二排座椅调整好后,蜡木内饰板、
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,还有时尚精致的内涵。成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。该车虽动力强劲,途昂究竟“魅力”何在 ?近日,帐篷 、据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,砂石、并无驾驶大车的笨重感 。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、是赢得消费者认可 ,后备箱仍有409L空间,不仅延续家族简约风格 ,但绝对称得上合体,
与车前头呼应,途昂的第三排空间是大家关注的重点 。但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。4个小时长途,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,达到全面状态后,也不会有明显的不适感 。充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。前后悬架都被调得非常软,油门响应也很及时 ,转向手感方面 ,在攀爬碎石土坡时,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,而且相对大且厚实的座椅,7座SUV凭借较大的装载能力,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,途昂满载7人情况下 ,坑洼等恶劣路况,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,越野性能的确不是检验的重点 。瞬间提速时车身会有细微的延迟 。记者对该车进行试驾,途昂车厢所传递的信息,对汽车外观喜好因人而异 ,这在同级车型中优势明显。