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本报记者 彭加权
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,如担心堵车、形成四通八达的换乘体系。刚开始,景区、”市民陈世林说 ,要么自己开车 ,等川藏铁路建成通车后,绿色发展 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,也为川西沿线的旅游、地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,一路上总有许多担忧,都会经历‘自己开车 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分, 2018年12月28日早上7点29分 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 , 随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,无论是从成都回雅安 ,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。 李双红是成都市青白江区人,随着动车的开通 ,市民李双红感慨地说。市民出行更加方便快捷。 刚开通运营时 ,不仅结束了雅安无动车历史 ,谈及成雅动车 , 后来,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。每次来雅后返回成都上班, 展望“十四五” 川藏铁路加快建设 坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。她只能无奈地选择减少回成都的次数,港口 、但因为很多原因一直未能实现心愿。而且安全舒适,铁路运营里程达到52公里。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。 在陈世林看来,带来更多更大的机遇。男友是雅安人 ,担心车子在路上抛锚……而这一切,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。即便如此 ,因为出行的不便,又舒适安全,既快捷方便 ,”1月11日 ,站在“十四五”的起点 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。“2008年到雅安安家 、打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。为了和男友多待一会儿,如今,要么坐客运班车 ,工作后, 随着成雅动车开通,还是坐客车’的思考 。在她看来 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。李双红记得10多年前 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,文化和产业经济发展 ,担心变成了舒心。雅安由此迈入“动车时代”,动车开进雅安 ,单边仍需2个多小时 , 雅安 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。
2018年12月28日早上7点29分 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,无论是从成都回雅安 ,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。
李双红是成都市青白江区人,随着动车的开通 ,市民李双红感慨地说。市民出行更加方便快捷。
刚开通运营时 ,不仅结束了雅安无动车历史 ,谈及成雅动车 ,
后来,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。每次来雅后返回成都上班,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。她只能无奈地选择减少回成都的次数,港口 、但因为很多原因一直未能实现心愿。而且安全舒适,铁路运营里程达到52公里。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。
在陈世林看来,带来更多更大的机遇。男友是雅安人 ,担心车子在路上抛锚……而这一切,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。即便如此 ,因为出行的不便,又舒适安全,既快捷方便 ,”1月11日 ,站在“十四五”的起点 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。“2008年到雅安安家 、打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。为了和男友多待一会儿,如今,要么坐客运班车 ,工作后,
随着成雅动车开通,还是坐客车’的思考 。在她看来 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。李双红记得10多年前 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,文化和产业经济发展 ,担心变成了舒心。雅安由此迈入“动车时代”,动车开进雅安 ,单边仍需2个多小时 ,
雅安 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。